“小米汽车工厂目前每月能生产两三万辆车，工厂实现了高度自动化申捷策略，绝大部分工序都由机器完成。”小米集团创始人雷军6月16日在“活力中国调研行”活动上表示。
雷军认为，小米汽车首战告捷，在过去的14个月销售了25万辆汽车，智能制造能力是小米汽车成功的原因之一。他还表示，造车难度极高，小米汽车的成功离不开北京良好的产业环境，包括完善的产业链基础，以及市委市政府、经开区等相关部门对小米的大力支持。雷军称，小米在过去15年中形成了一整套独特的小米模式和方法论，对用户的需求精准把握，同时加大核心技术的突破。
小米汽车的新车型YU7预计在今年7月份上市。“上个月相关信息发布后，用户的留资量达到了小米SU7的三倍，很多用户都对这款新车充满了期待。”雷军表示。
小米YU7是小米首款SUV车型，于今年5月22日发布。雷军此前曾表示，YU7对标Model Y的配置。根据官方信息，2025款特斯拉Model Y后轮驱动版指导价为26.35万元，长续航全轮驱动版指导价为31.35万元。
小米汽车副总裁李肖爽今日对记者表示，作为小米集团15年发展历程中的重要战略业务，小米汽车由创始人雷军亲自挂帅牵头。李肖爽称，小米在15年发展中涉足手机、生态链等多品类领域申捷策略，积累了跨界经验和踩坑经验，也深知进入新行业充满敬畏之心。面对汽车这一技术复杂度极高的赛道，小米的战术方法是“守正出奇”。在智能化架构、机械底盘技术、电动化三电系统三大核心维度上做好守正工作，对标行业最领先的两个头部企业，电动化领域的标杆企业特斯拉和整车机械素质领先的保时捷。
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